F1比利时站比赛报导：Hamilton雨中艰辛夺冠

2020-06-06

台北时间8月29日晚间，2010年F1赛季第13站：比利时站GP大赛正式比赛在充满传奇的Spa-Francorchamps赛道结束了44圈的激烈竞争。由于Spa-Francorchamps赛道对车手来说极具挑战性，加上比赛中一直伴随的大雨搅乱了车队的轮胎策略，比赛过程中发生的两次撞车事故使得Jenson Button和Rubens Barrichello遗憾退赛。Lewis Hamilton一扫2008赛季在此地被剥夺分站冠军的遗憾，最终顺利夺得分站冠军。这不但是Hamilton生涯中第一次在比利时站取胜，週日拿下的25分积分更使他在车手积分榜上超越Mark Webber，重回车手积分榜榜首位置。从桿位起跑的Mark Webber获得第2位，本週表现优异的Robert Kubica也站上颁奖台。

Lewis Hamilton一扫2008赛季在此地被剥夺分站冠军的遗憾，最终顺利夺得分站冠军。
2009年比赛回顾

2009年比利时站整场比赛过程张力十足，Fisichella在过程中一直紧咬Kimi，而第一圈开始不久Jenson Button、Romain Grosjean、Lewis Hamilton与Jaime Alguersuari四车相撞而全部退赛，週日正式比赛起跑后Fisichella从桿位出发并成功守住领先位置，第5位出发的Robert Kubica速度飞快，他和第2位的Jarno Trulli在进入1号弯道发生争夺。配备KERS系统的Raikkonen从第6位发车但令人无法小觑，由于前方的Rubens Barrichello起跑状况不佳，芬兰车王立刻决定绕过对手，进入1号弯时他已上升到第4位。

不过在第一个弯道出弯时Raikkonen被前方的Nick Heidfeld和Trulli阻挡而被迫冲进缓冲区，所幸重返赛道后他又依靠长直道上的尾速优势升至第3位，接着又在爬坡路段将一举将Kubica超越上升至第2位，仅仅在前三个弯道Raikkonen就斩获甚多。赛道意外排除后，比赛在第5圈恢复进行。起跑之后Raikkonen再次利用KERS系统的威力在爬坡路上漂亮超车，随即超越Fisichella升至榜首。最后Ferrari芬兰车手Kimi Raikkonen借助车内KERS系统的性能优势力压群雄，取得2009年赛季车队及个人的第一座分站冠军。Rubens Barrichello的赛车在比赛临近结束时尾部冒烟但仍力保完赛，而引人关注的Luca Badoer再次排名垫底。

   
2010年比利时站週六排位赛再次受到阵雨的影响，超级排位赛最后5分钟的竞争十分精采。德国车王Michael Schumacher在昨天的排位赛中虽然获得第11位，但由于在匈牙利站的危险驾驶行为被判罚倒退10位起跑。週日比赛开始前赛道温度相当低、仅有摄氏21度，湿度则达到63％，雨神果然不负众望的到来、暖胎圈之前赛道上空就开始细雨绵绵。
比赛起跑：Hamilton超车成功，巴西老将意外退赛

不知是否受天气影响亦或是心理压力过大，从桿位出发的Mark Webber在起跑关键时刻的表现十分糟糕，驶出T1路段后他已经从第1位滑落至第6位。而McLaren车手们则表现出色，Hamilton与Button两人顺势迅速站上第1位和第3位！比赛第一圈尚未结束、赛道路面已有明显积水，由于多数车手均使用乾胎起跑，在最后一个弯道包括Fernando Alonso在内的多辆赛车失控冲出赛道，巴西老将Barrichello更不幸的在他生涯第300场F1分站比赛因与Alonso的撞车意外而提早遗憾退赛。由于赛道内状况频频，大会决定在比赛第2圈派出安全车，西班牙车王选择在此时进站并换上半雨胎，不过其余车手仍然按兵不动。Jenson Button在安全车进场前趁机超越Sebastian Vettel站上第2位。此时McLaren两辆赛车已经组成第一集团。

不知是否受天气影响亦或是心理压力过大，从桿位出发的Mark Webber在起跑关键时刻的表现十分糟糕。
比赛第3圈时安全车返回维修区、比赛继续进行，此时雨势也暂时停止。运气欠佳的Alonso再次返回维修区换上光头胎，出站后他仅排在第20位，儘管西班牙车王在5圈之内连续超车，排名也上升至第14位，但此时他仍落后领先的Lewis Hamilton达到40秒之多。另一方面，德国车王Schumacher也努力提昇自己的排名至第12位。比赛进行到第10圈时，Hamilton已经将领先队友Button的差距拉到到5.6秒，而Button与后方的Vettel之间只有0.7秒的差距。比赛第11圈时Schumacher在Combes弯抓住机会、他从外线超过了队友Nico Rosberg，但Rosberg的前翼端板却因此发生损坏。比赛至第15圈时，Alonso的排名再次上升 (至第13位) ，不过此时Hamilton已将领先第2位的优势扩大到12秒。另一个令人关注的焦点是从倒数第二位起跑的Vitaly Petrov神奇地上升至第9位。

第一次进站：Button意外退赛，Schumacher名次接连上升

比赛至第16圈时发生了影响最终成绩的重大意外：Sebastian Vettel在最后一个弯道严重撞上Jenson Button，卫冕世界冠军只能被迫退赛。而德国小将Vettel幸运的只是需要进站更换前鼻翼，虽然没有立刻饮恨，但他的排名仍下滑至第12位、这个意外对他本站的积分甚至是今年的世界冠军争冠大业都损失惨重，此时Lewis Hamilton仍继续保持领先。

比赛至第16圈时发生了影响最终成绩的重大意外：Jenson Button在最后一个弯道严重撞上Vettel，卫冕世界冠军只能被迫退赛。
比赛至第20圈时，大会判定Vettel需对先前的撞车事件负责、因此做出了Vettel必须通过维修区的处罚，倒楣的德国小将出站后名次又下滑了两位，两圈后圈Hamilton领先后方的Kubica已达11.6秒。这时Mark Webber和Adrian Sutil双双选择进站换胎，一圈之后Kubica和Felipe Massa也依序进站，领跑车手Hamilton也选择在第24圈也完成进站作业，此时尚未进站的Schumacher则利用这个机会上升至第6位。西班牙车王Alonso则上升至第9位，由于他在比赛前段已经有过两次换胎，技术上来看他目前可以一路驶至比赛结束。而后方苦苦追赶的Vettel这时仍处在第11位，但他在继续超越Vitantonio Liuzzi时又发生了左后轮胎被对手前翼划破导致爆胎的不幸意外。Vettel只得减慢速度驶完一圈后进站换胎，这时他已经落后领先车手超过一圈以上。比赛至第27圈时，Felipe Massa跑出1分50.111秒的最快圈速，不过这个成绩在三圈后被Hamilton刷新 (1分49.218秒) ，这时Hamilton继续维持着领先超过10秒的舒适幅度。

比赛尾声：Kubica进站失误让Webber获益超前

比赛至第34圈时，后方落后的车手也全部完成进站换胎作业，Schumacher的耐心苦撑终于收效：这时一场大雨突然降临，排名前四位的车手在之后的一圈内换上全雨胎。大雨的突然来临险些让Hamilton大意失荆州：他在下坡的一个高速右弯时冲进沙地，好在之后他即时控制车辆并重新驶回赛道，不过这个意外让后方的Robert Kubica追近至距离Hamilton只有3秒。比赛第35圈时Kubica也发生离奇意外：他在进站时居然错过了自己的维修区，这让他也损失不少宝贵时间。澳洲车手Mark Webber也趁机完成超越，三圈之后、排名第8位的Alonso在Combes弯因赛道湿滑导致车辆失控，他不得不退出比赛。

桿位出发的车手Mark Webber虽然比赛过程曲折离奇，但还是在最后时刻受益于Kubica的失误而以第2位完赛。
此时大会再次派出安全车出来领跑2圈，比赛至第40圈比赛再次恢复，距离比赛结束只剩下4圈的距离。由于雨势仍大，义大利老将Jarno Trulli也失控滑出赛道。比赛至第41圈时Mark Webber和Hamilton的差距已经不到1秒，而Webber后方是落后1.4秒的Robert Kubica。比赛至第42圈时两位Mercedes Gp车手竞争激烈，最终Rosberg还是把Schumacher挤出正确的路线而上升至第6位。比赛最后两圈的过程中，前10位的排名没有变化。最后Lewis Hamilton保住了这个难得的分站冠军，桿位出发的车手Mark Webber虽然比赛过程曲折离奇，但还是在最后时刻受益于Kubica的失误而以第2位完赛，可惜本站结束后他还是将车手积分榜的领先位置拱手让人。排名第3至第10位的车手分别是：Kubica、Massa、Sutil、Rosberg、Schumacher、小林可梦伟、Petrov和Jaime Alguersuari。在连续5站获得积分低于5分以下后，大舒终于在本站拿到了6分积分。比利时站结束后，下一站比赛将于9月11至12日在义大利Monza赛道举行。在自家大本营与义大利车迷面前，Fernando Alonso有着「只许成功、不许失败」的压力，他能否完成所有Tifosi的期许？

●F1比利时站比赛成绩